В современном мире финансовые потребности могут возникнуть внезапно, и тогда на помощь приходит моментальный займ. Это удобный способ получить необходимую сумму денег без длительных проверок и бумажной волокиты. Процесс оформления занимает всего несколько минут, а деньги поступают на карту практически мгновенно. Такой вид кредитования особенно актуален для тех, кто ценит свое время и нуждается в срочной финансовой поддержке.
В современных условиях многие украинцы сталкиваются с необходимостью получения крупной суммы денег на длительный период. Покупка недвижимости, автомобиля или открытие бизнеса требуют значительных финансовых вложений. Компания LiveCredit предлагает выгодные условия для тех, кто ищет надежного кредитного партнера. Профессиональные консультанты помогут подобрать оптимальную программу с учетом ваших финансовых возможностей и целей.
شهدت طريق ضهر البيدر شبه توقف في حركة السير، مما أدى إلى ازدحام مروري خانق بسبب حادث تصادم بين شاحنتين أسفر عن إصابة شخص بجروح. وقد بقي المواطنون عالقين داخل سياراتهم لساعات طويلة، بينما عملت عناصر قوى الأمن على تخفيف الأزمة. وتم تحويل حركة السير إلى طريق حمانا، فيما فضّل البعض استخدام طريق ترشيش – زحلة لتجنب الازدحام المروري. المصدر :رصد الملفات
كتب وزير الأشغال العامة والنقل في حكومة تصريف الأعمال علي حميّة عبر منصة “اكس”: “اللهم اشهد إني قد بلّغت: مجدداً، صرخة نطلقها أمام كل من يعنيه الأمر من رأي عام ومعنيين قبل إقرار الموازنة الخاصة بالوزارة للعام 2024 في مجلس النواب: – منذ العام 2019 لم تجرَ الصيانة على الأوتوسترادات والطرقات المصنفة ضمن نطاق الوزارة، وفي مقدمتها طريق ضهر البيدر، والأسباب المالية أصبحت معروفة. – مجلس الوزراء كان قد وافق على تكليف وزاره الأشغال احد المكاتب الاستشارية بإعداد دراسة في العام 2019 بحيث تبين أن المبلغ المطلوب لتأهيل طريق بيروت ضهر البيدر هو 20 مليون دولار، ولكنها لم تنفذ، والعجز المالي من حينه كان ولا يزال هو العائق. – ما كان محدداً بالنسبة للمبلغ المطلوب في تلك الدراسة للطريق المذكور أعلاه قد أصبح لا يفي بالغرض مطلقاً مع تتالي وتوسع الانهيارات عليها.– مبلغ الـ 60 مليون دولار المرصود لبند صيانة الطرقات في موازنة العام 2024 – والذي لم يقر لغاية الان- ، لا يمثل 20 ٪ مما هو مطلوب على مستوى الصيانة لها. – التدخل والمعالجة الحاصلة لوزارة الاشغال العامة والنقل على هذه الطريق الدولية، لا يمكنها أن تكون الحل النهائي، نظراً لأن ما هو مطلوب فعله بشكل جذري لا يمكن القيام به من دون توفر المال الكافي لدى الوزارة. – التغيّر المناخي الحاد، عدم الصيانة المزمنة للطرقات، عدم القدرة على المعالجة الجذرية والفورية، قد يؤدي إلى مشاهد انهيارات متتالية وفي أكثر من منطقة، ومعا تتزايد المخاطر أكثر فأكثر. وختم: “للجميع أقول والمعنيين أناشد: صيانة الطرقات لا تقل أهمية عن الصحة والكهرباء وكل ما يحتاجه المواطن، لا بل أن هذا كله لا يفيد إن زُهقت الأرواح على الطرقات لا سمح الله”. المصدر : منصة إكس
